B-6-5-2- Les Liner Terms et Incoterms ©


En fait ici les Liner (traduction: navire) Terms ( traduction: conditions) traitent des passages portuaires appliqués par les compagnies maritimes desservant des lignes régulières.

Elles permettent d'inclure dans le fret maritime tous les frais de passages portuaires selon 3 possibilités, Quai, sous palan ou a bord.

L'utilisation des liner Terms permet de faire des économies.

La compagnie maritime incorpore ses frais dans le prix du fret qui seront ensuite répercutés au chargeur, au transporteur ou à l'importateur selon l'Incoterms ©.

Les liners Terms concernent le contrat de transport.

Des variantes d'Incoterms © comme la variante FOB stowed 2000 sont liées aux liner Terms.

Les opérations dans les ports sont : le déchargement du moyen de transport terrestre, le rapprochement depuis le magasin du quai à la mise sous palan, la mise à bord (élingage, accrochage, hissage) jusqu'au du navire, le déchargement, et l'évacuation sur le quai.

Le nombre de possibilités est donc ici important.

Les Liner Terms sont très complexes et sont différents de port en port, de pays en pays et peuvent même être réglementés de manière étatique. Il est donc conseillé ici de prendre contact avec votre transitaire qui saura vous conseiller.

On pourra par exemple avoir les possibilités suivantes:
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Repondez à nos questions et orientez votre décision

Vous êtes importateur?
Vous êtes exportateur?




  • de quai à quai: au départ : c'est le navire qui paie tous les frais de manutention. A l'arrivée, c'est le navire qui paie le déchargement et le transbordement et la mise sous magasin.

  • de sous palan à sous palan:au départ, le chargeur paie les frais d'approche et autres frais, le navire paie les frais d'arrimage et de hissage jusqu'a la mise à bord. A l'arrivée, les frais de désarrimage sont payés par le transporteur. C'est l'importateur qui paie le décrochage, le retrait des élingues et le transport jusqu'au magasin.

  • de bord à sous palan: au départ le chargeur paie les frais d'approche et autres frais. A l'arrivée, les frais de désarrimage sont payés par le transporteur. L'importateur paie les frais de retrait des élingues, la prise sous palan, pour enfin mettre la marchandise en magasin.

  • bord à bord: au départ le chargeur paie les frais d'approche et autres frais. Le navire supporte les frais d'arrimage. A l'arrivée le navire paie les frais de désarrimage et l'importateur les autres frais.

  • de sous-palan à quai:au départ, le chargeur paie les frais d'approche et autres frais. Le navire paie, quant à lui les frais d'arrimage et de transbordement. A l'arrivée c'est le navire qui paie le déchargement et le transbordement et de mise sous magasin.


                     Quai Sous -palan Bord Sous-palan       Quai
Liner Terms          
De quai à quai          
De sous palan à sous palan          
De bord à sous palan          
De bord à bord          
De sous palan a bord