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Les incoterms ont été créé en 1936 par
la chambre de commerce internationale. A
cette date elle publie en effet pour
la première fois des règles
internationales pour l'interprétation des
termes commerciaux.
Les ajouts qui suivirent, eurent comme conséquence
de nécessiter la rédaction d'une
nouvelle publication connue sous le nom
d'incoterm 1953. D'autres modifications
interviendront en 1967 et 1976.
En 1976 furent introduits, dans les
incoterms le transport aérien qui n'était
pas stipulé dans les textes jusqu'alors. La
chambre de commerce internationale introduit
également, pour l'ancien FOA (fob aéroport,
devenu par la suite FCA) une notion nouvelle
pour le transfert des risques entre
l'exportateur et l'importateur. Ce transfert
n'intervient plus dès lors de l'entrée de
la marchandise dans le moyen de transport,
mais lors de la prise en charge de la
marchandise par le transporteur. Cette
nouvelle notion est essentielle dans la
compréhension des nouveaux incoterms.
Afin d'éviter l'obligation de créer de
trop de nouveaux incoterms par la venue du
fret aérien, il fut décider de rédiger 3
nouveaux Incoterms applicables à tous les
modes de transport. Parallèlement a cette
venue du fret aérien, l'émergence de la
conteneurisation dans le transport rendit
obligatoire la publication n° 350. Venait
de naître les incoterms 1980.
Comme toute pratique, elle nécessite évolution
et modernisation. En 1980, les incoterms au
nombre de14 manquaient de
régularité, et donc leur utilisation
pas aussi commune qu'aujourd'hui.
En 1990
de nouveaux incoterms apparaissent alors,
ils sont adaptés au transport intermodal. et
sont intégré l’EDI (échange de données
informatisées).
En
2000
la CCI apporte une simplification dans la
répartition des frais de chargement et de
déchargement. Il sont à présent au nombre de
13. La CCI améliore la responsabilité
du dédouanement.
En 2010 le nombre d' incoterms diminue pour
atteindre le nombre de 11, ces incoterms sont
applicables depuis le 1er janvier 2011. Les
dernières modifications portent sur la
suppression de quatres incoterms DAF, DEQ, DES
et DDU ainsi que la création de 2 nouveaux
incoterms DAT rendu au terminal et DAP rendu au
lieu de destination;
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