Le transport de marchandises dangereuses à l'export

Les marchandises sont considérés comme dangereuses si elles appartiennent à la liste dressée par l'ONU. Elles sont plus de 3000. Les marchandises dangereuses sont soumises aux marquages et à l'étiquetage. Le marquage est régi par des réglementations internationales ou européennes spécifiques.

L'étiquetage des marchandises dangereuses

L'étiquetage est quant à lui normalisé par des règles de l'ONU avec son numéro de quatre chiffre. en plus de ce code de 4 chiffre chaque matière est représentée par un code danger de 3 chiffres.

(Par exemple si 2: classe du produit - si 6: très - et si 6 : toxique - résultat 266 )

La procédure veut que se soit l'exportateur qui traite la problématique marquage des produits dangereux. De même c'est l'exportateur qui doit fournir le document de transport de marchandises dangereuses.

La réglementation des transports

La réglementation du transport de marchandises dangereuses est régi par :

IATA ou OACI: transport aérien
IMDG: transport maritime il peut également concerner le transport routier vers l'Angleterre
ADR: transport routier national et international
RID : transport rail international

L'ADR est la règlementation la plus utilisée Accord relatif au transport international de marchandises Dangereuses par Route. Ce règlement s'applique en France, pour le transport national, en Europe pour les pays de l'union Européenne et dans de nombreux autres pays qui ont signé L'ADR.

Il existe cependant des dispenses d'obligation de l'ADR sous certains conditions

Transport de marchandises dangereuses par conteneurs

Pour ce qui concerne les transport de marchandises par conteneur, il devra être prévu si ce conteneur est susceptible d'être transporté par mer un certificat fourni par le responsable de l'empotage de celui-ci qui certifie que les marchandises sont en bonnes conditions et bien arrimées.

Les conditions pour transporter des marchandises dangereuses

Les conditions pour que le chauffeur routier puisse transporter des marchandises dangereuses sont la possession d'un certificat prouvant qu'il a effectué la formation nécessaire.

Les procédures de chargement et de déchargement

Les procédures de chargement et de déchargement des marchandises dangereuses doivent être effectuées de manières spécifiques. Elles font l'objet d'obligations des trois parties: l'exportateur, le transporteur et le destinataire.

Les différentes classes des marchandises dangereuses

On peut distinguer 9 classes de danger pour le transport de marchandises à l'export comme à l'import: