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B-1-1-2- Le transport ferroviaire

Dans le cadre de transport à l'international, il est possible d'utiliser une certain nombre de mode de transport, suivant la destination, les contraintes en terme de coûts et de délais. Le transport ferrioviaire est l'un d'entre eux. Il pourrait sembler que ce dernier soit un transport trés utilisé, or cela n'est pas aussi évident. En effet le transport ferroviaire est très peu utilisé car il est peu pratique et ce malgré le fait qu'il soit plus rapide que le transport terrestre. Le prix est également un facteur de choix.

Les gares ne sont également pas assez nombreuses et enfin il est nécessaire d'utiliser un "transport multimodal". En effet, il est nécessaire d'effectuer tout d'abord un pré acheminement et ensuite un post acheminement pour acheminer la marchandise vers et depuis les gares.

En 20 ans, le trafic ferroviaire n'a cessé de régresser sur le marché français, il est passé de 28,5% en 1985 à 15,2% en 2001, contrairement au transport routier. Cette tendance devrait d'ailleurs persister. En mars 2003, l'UE a cependant pris des mesures pour favoriser ce type de transport avec l’entrée en vigueur de la nouvelle législation autorisant les opérateurs ferroviaires privés à concurrencer les compagnies publiques.

Mais aujourd'hui, depuis l'avènement des lignes grandes vitesses, le transport ferroviaire est redevenu attractif, surtout pour les grandes entreprises. On s'aperçoit en effet que le transport ferroviaire est surtout utilisé par ces grandes entreprises car elles ont su mettre en place depuis de nombreuse années des logistiques appropriées. Les horaires peuvent être en effet gérés plus facilement par ce type d'entreprise, et des accords peuvent être mis en place avec les compagnies ferroviaires.

1-1-2-1- Le transport par ferroutage

Il existe toutefois une solution de transport ferroviaire pour également les petites entreprises. Ce mode de transport a le "vent en poupe", c'est le transport par ferroutage. Le ferroutage est donc une solution de transport de marchandises à travers le chargement de camions complets sur un train. Utiliser le ferroutage comme mode de transport est aujourd'hui une réelle volonté politique et ce afin d'améliorer les flux de marchandises entre la France, l'Italie, la Suisse et l'Espagne.

Il permettrait en effet de pallier au problème de plus en plus important qu'est l'augmentation du trafic du transport terrestre en Europe. Il faut savoir, à titre d'information, par exemple, que le ferroutage est un mode de transport répandu en l'Allemagne.

1-1-2-2- Spécificités du transport ferroviaire

Comme tout type de transport des documents de transport spécifiques sont nécessaires ainsi que des assurances pour le transport ferroviaire.

1-1-2-3- Les coûts inhérents au transport ferroviaire

Les prix du transport sont un facteur important dans la calcul du prix du produit. Les prix varient et sont fonctions du type de marchandise, du poids et de la distance à parcourir, et dans notre cas de figure du type de wagon et de la classe de marchandise.

On parlera dans le cadre de transport ferroviaire "de perception". Ces prix dépendent des accords bilatéraux établis entre la SNCF et ses partenaires européens. Les prix dépendront également de la tarification ou perception de chaque pays. Il existe toutefois des tarifs multilatéraux.

Attention, il est bon de noter que les prix des transports ferroviaires sont négociables.

1-1-2-4- La législation

Le transport ferroviaire est régi au niveau international par la Convention Relative aux Transports Internationaux Ferroviaires (COTIF), signée à Berne le 9 Mai 1980, ou en cas de litige c'est ici la convention de Rome qui peut être utilisée avec l'article 4-4.