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B-4- L'emballage de votre marchandise : un outil de protection
Lors du transport, les marchandises passent de mains en mains et de transports en transports. Toutes ces manipulations sont autant de risques de dégradation. Il convient donc d'emballer la marchandise à transporter en tenant compte de ces risques, des modes de transport utilisés, du type de marchandises transportées et du pays de livraison.
Il faudra en effet adapter dans un premier temps son type d'emballage en fonction du type de transport choisi, un transport maritime, un transport terrestre, un transport aérien, un transport ferroviaire, un transport multimodal, ou pour finir un transport par conteneurs. En effet pour les transports ou des pré-acheminements et post-acheminements sont nécessaires, les risques de détériorations sont plus grands.
Il sera également opportun de penser au surcoût que peut engendrer l'emballage comme par exemple la mise en caisse de la marchandise.
4-1- Les risques et responsabilités
Même si en général c'est l'exportateur qui emballe la marchandise et en paie les frais, si vous êtes importateur, il sera opportun, afin de choisir le meilleur emballage de prendre conseil auprès de celui qui connaît le mieux les risques encourus par sa marchandise, l'exportateur ou le transporteur qui connaît les risques liés au pays de destination.
Il est donc conseillé de faire emballer la marchandise par l'exportateur. Il répercutera bien sur le surcoût de l'emballage sur le prix de vente de sa marchandise. Attention du choix du responsable de l'emballage dépendra l'Incoterms choisi. C'est toutefois en général l'exportateur qui prend en charge la responsabilité de l'emballage.
4-2- Emballage et assurance
L'emballage n'est souvent pas suffisant pour protéger la marchandise des ruptures de charges (transvasement : passage d'un mode de transport à un autre). L'exportateur ou l'importateur devra donc prévoir une assurance transport en adéquation avec son risque, surtout si il ne désire pas faire l'objet de "défaut d'emballage" en cas d'avarie.
4-3- Les modes d'emballage
Suivant que les marchandises sont transportées en vrac ou par produits emballés, il faudra prendre soin pour le second cas de figure de bien choisir ses palettes. Elles pourront être soit en bois ou encore en métal. Le plus souvent, c'est le bois qui est choisi pour des raisons de prix.
4-4- Le marquage des produits et emballages
Le fait que notre structure ait pour vocation l'Europe nous incite à vous offrir une information suffisante et la plus complète possible sur le marquage des produits par le sigle CE, (Communauté Européenne) et les exigences de l'apposition de ce sigle "CE", sans oublier la déclaration de conformité "CE".
4-5- Les normes
En effet il existe pour les emballages en bois des normes et des réglementations qu'il ne faudra bien sur pas omettre de consulter comme la norme nimp15 sur les emballages bois.
4-6- Emballage et reserves
Enfin l'emballage d'une marchandise a ceci de particulier qu'à partir du moment ou celui-ci est endommagé, la marchandise est en général également endommagée. Il faudra donc lors de la réception de la dite marchandise bien inspecter les conditionnements et éventuellement émettre des réserves manuscrites.
4-7- Emballage et harmonisation
La dimension des emballages pour les conteneurs est à harmoniser avec les dimensions de ceux-ci, il ne faut jamais oublier d'éviter de payer du vide.
L'harmonisation des emballages permet également d'éviter que les colis bougent dans les conteneurs pendant leur voyage à l'export.
4-8- Le défaut d'emballage
L'utilisation de la mention "défaut d'emballage" survient lorsque l'importateur estime que la marchandise a subit des dommages. C'est donc en général une mention qui vient à être apposée sur les reserves des documents de transport.
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