CDI

Le CDI est une institution, dont le siège se situe en Belgique, issue de la collaboration des Pays de L'ACP (Afrique Caraïbe Pacifique) et de l'Union Européenne et financée par le Fond Européen de Développement. La vocation du CDI est l'aide au développement des entreprises industrielles...

Certificat de circulation ATR

Il s'agit d'un certificat qui est demandé pour l'exportation de produits en provenance de l'Union Européenne et à destination de pays ayant ratifié avec elle des accords préférentiels.

Certificat de sûreté

Certificat de sûreté . Ce certificat a été mise en place afin de connaître la nature de la marchandise. L'objectif est le contrôle de la marchandise. Le contrôle des marchandises dangereuse est un second objectif.

Certificat d'inspection

C'est un document émis et signé par l'autorité appropriée, cette entité peut être une entité gouvernementale ou agence privée d'inspection.

Certificat d'origine

Il s'agit d'un certificat qui peut être demandé par la douane, si la transaction que la société française a à effectuer est une transaction avec une société n'ayant conclu aucun accord avec l'Union Européenne.

CFCE

Le C.F.C.E (le Centre Français du Commerce Extérieur), est un organisme administratif qui a comme objectif d'aider les entreprises françaises dans leurs démarches à l'exportation

CFR

Incoterm:  un des 13 incoterms : traduction: Cost and Freight : Coût et fret

Châssis porte conteneur

Châssis porte conteneur. Il se peut que votre marchandise ait besoin d'être conditionné par conteneur et ce même pour un transport terrestre. Il partira ensuite par voie de mer, par exemple. Votre transporteur vous demandera donc de charger un conteneur qui sera lui même positionné sur un porte conteneur.

Cheque d'entreprise

Possible lorsque l'institution d'émission du pays importateur est liée au trésor français par un compte d'opération: Bénin, Cameroun, République centrafricaine, République des Comores, République populaire du Congo, Côte d'Ivoire, Gabon, Guinée Equatoriale, Burkina Faso, Niger, Mali, Sénégal, Tchad, et Togo

CIF

Incoterm: Cost, Insurance and Freight: traduction :Coût assurance et fret. Terme identique au CFR avec l'obligation supplémentaire pour le vendeur de fournir une assurance maritime contre le risque de perte ou de dommages aux marchandises

CIM lettre de voiture

La lettre de voiture CIM est un document de transport ferroviaire. Les deux compagnies françaises de transport ferroviaire sont la SNCF et la SERNAM

CIP

Incoterm : un des 13 incoterms : Freight or carrige , and Insurance Paid  ou traduction port payé, assurance comprise

CIP est identique au CPT, mais le vendeur doit fournir en plus une assurance transport. Le vendeur conclut le contrat de transport, paie le fret et la prime d'assurance.

Incoterm, un des 13 incoterms. Le vendeur choisit le navire et paie le fret jusqu'au port convenu. Le chargement sur le navire lui incombe ainsi que les formalités d'expédition

Clauses d'indexation

Elles sont rédigées dans les contrats d'achat ou de vente internationale. Elles ont pour objectif de prévoir contractuellement les modalités de partage du risque de change. Et ce dans le cas de variation du cours de change de la devise choisie par les deux entreprises, importateur et exportateur.

CMR :lettre de voiture

La lettre de voiture CMR est un document de transport terrestre. Elle est la matérialisation du contrat de transport qui lie le donneur d'ordre et la société de transport terrestre.

Compensation

C'est une technique qui permet de fusionner deux opérations bilatérales de ventes entre deux mêmes entreprise. chacune vends a l'autre un produit. Donc deux ventes, deux risques. Il suffit de soustraire la plus petite vente à la plus plus grosse te vous avez effectué une opération de compensation.

Condition d'admission temporaire

La condition pour permettre de bénéficier de l'admission temporaire est que les marchandises importer doivent être exporter dans un délai de 24 mois.

CPT

CARRIAGE PAID TO = PORT PAYE JUSQU'A: Incoterm, l'un des 13 incoterms. Le vendeur choisit le transport et paie le fret jusqu'au lieu désigné. Les risques d'avaries ou perte, ainsi que l'augmentation des coûts éventuels, sont au frais de l'acheteur à partir du moment où les marchandises ont été remises au premier transporteur.

COFACE

La Coface est une société créée en 1946 qui a pour but de garantir les opérations du commerce extérieur. Elle est une compagnie d'assurance qui au départ, de nature publique, et maintenant privée, assure les risques, lors d'une transaction commerciale, qu'aucune autre compagnie privée ne peut assurer, comme par exemple le risque politique.

Commissionnaire agrée en douane

Le commissionnaire agrée en douane bénéficie d'un agrément auprès de la direction des douanes qui lui donne la possibilité de remplir les formalités douanières pour le compte de son client

Le commissionnaire transport

Le commissionnaire transport est un transitaire dont le rôle est de prendre la responsabilité d'organiser le transport. Ses donneurs d'ordre peuvent être aussi bien des exportateurs que des importateurs.

Compensation 

C'est une technique qui permet de fusionner deux opérations bilatérales de ventes entre deux mêmes entreprise. chacune vends a l'autre un produit. Donc deux ventes, deux risques. Il suffit de soustraire la plus petite vente à la plus plus grosse te vous avez effectué une opération de compensation.

Connaissement maritime

Le connaissement maritime est la matérialisation du contrat de transport qui lie le donneur d'ordre et la compagnie maritime

Connaissement de charte partie

(Le connaissement de charte partie) Bill of lading :est la matérialisation du contrat de transport qui lie l'armateur (appelé également le fréteur) et le donneur d'ordre (l'affréteur).

Conditions générales de vente

Comme pour une transaction commerciale entre entreprises françaises, il est essentiel de préparer des conditions générales de vente spécifiques aux transactions que vous avez l'habitude d'effectuer à l'international.

Conteneur a déchargement par l'avant

L'objectif de ce type de conteneur est de charger des marchandises en vracs dont la malléabilité est trop faible pour être charger simplement par deux orifices.

Conteneur à déchargement par parois latérales

L'objectif de ce type de conteneur est de pouvoir accueillir la marchandise par ses parties latérales. Le type de marchandises concernées sont des marchandises dont la manutention est difficile.

Conteneur a parois supérieures ouvrantes

L'objectif de ce type de conteneur est de pouvoir accueillir la marchandise par le toit.

Conteneur Bulk

L'objectif de ce type de conteneur est de charger des marchandises en vrac sèches non emballées, et suffisamment malléable pour remplir le conteneur par des petits orifices

Conteneur citerne

L'objectif de ce type de conteneur est le transport de liquides. Il a été spécialement conçu pour être embarquer à bord d'un navire

Conteneur isotherme

L'objectif de ce type de conteneur est de maintenir la température des marchandises transportées mais également d’éviter la condensation

Conteneur plateforme

L'objectif de ce type de conteneur est de charger des marchandises de grandes dimensions.

Conteneur réfrigère

L'objectif de ce type de conteneur est de maintenir la température de la marchandise transportée à une valeur permettant de la réfrigérer.

Conteneur réfrigère autonome

Le premier objectif de ce type de conteneur est de maintenir la température de la marchandise transportée à une valeur permettant de la réfrigérer.

Contrat d'agent

L'entreprise vendeuse peut avoir fait comme choix d'orienter la maîtrise de sa distribution sur un pays à l'exportation, par le recrutement d'un agent commercial. Si c'est le cas, elle devra établir un contrat la liant à ce dit agent commercial..

Contrat de distribution

L'entreprise vendeuse peut avoir fait comme choix d'orienter la maîtrise de sa distribution sur un pays à l'exportation, par le recrutement d'un distributeur. Si c'est le cas, elle devra établir un contrat la liant à ce dit distributeur.  Ce contrat sera signé entre les deux parties..

Contrat de vente à l'international

Contrairement aux conditions générales de vente, le contrat commercial de vente de marchandises ou de services est un accord écrit, négocié et signé par deux parties, une société vendeuse, en l'occurrence un exportateur et une société acheteuse, en l'occurrence un importateur

Contre crédit documentaire..

Technique de règlement Comme pour un crédit documentaire transférable ce mode de crédit documentaire est utilisé lorsque l'exportateur désire faire fabriquer tous ou partie de sa fabrication à un ou des tiers, et à ce titre ne désire payer ses fournisseurs que lorsqu'il est lui-même payé.

Contre remboursement

Cette technique donne au transporteur final de la marchandise un mandat d'intermédiaire financier. Le transporteur ne livrera la marchandise à l'importateur que contre son paiement. Le transporteur se chargera donc de l'encaissement

CPT : CARRIAGE PAID TO = PORT PAYE JUSQU'A

incoterm, l'un des 13 incoterms. Le vendeur choisit le transport et paie le fret jusqu'au lieu désigné. Les risques d'avaries ou perte, ainsi que l'augmentation des coûts éventuels, sont au frais de l'acheteur à partir du moment où les marchandises ont été remises au premier transporteur.

Courtier de transport

C'est un agent de transport aérien. Il est agréé par les associations de transport. Il prend uniquement en charge la logistique acheminement.

Couverture de marche a terme

C' est une des techniques les plus utilisée par les entreprises étant donnée sa simplicité d'emploi. Elle est basée sur l' échange d'une devise ou monnaie contre une autre, sur la base d'un cours comptant fixé avec livraison réciproque à une date convenue.

Crédit documentaire back to back

(ou adossé). Il implique, contrairement au crédit transférable, l’ouverture de deux crédits documentaires distincts. Le premier adossé au second. Le premier en faveur d’un premier bénéficiaire pour notre cas un exportateur et le second bénéficiaire ( le fournisseur réel de la marchandise).

Crédit Documentaire irrévocable et confirmé

Technique de règlement: C'est donc un engagement écrit pris par l'intermédiaire des banques respectives de l'importateur et de l'exportateur, à la fois de livrer la marchandise à l'importateur, et également de la payer à l'exportateur. En cas de non-paiement les deux banques s'engagent à payer l'exportateur.

Crédit documentaire irrévocable

Technique de règlement (établies par la chambre de commerce internationale) C'est donc un engagement écrit pris par l'intermédiaire des banques respectives de l'importateur et de l'exportateur, à la fois de livrer la marchandise à l'importateur, et également de la payer à l'exportateur

Crédit documentaire red clause

Technique de règlement: L’objectif du crédit documentaire red clause est de subordonner le paiement d’une avance à un crédit documentaire. Et donc utiliser toutes les spécificités des crédits documentaires avec une particularité le paiement d’uns avance.

Crédit documentaire révocable

Le crédit documentaire est une technique de règlement. C'est un engagement écrit pris par l'intermédiaire des banques respectives de l'importateur et de l'exportateur, à la fois de livrer la marchandise à l'importateur, et également de la payer à l'exportateur.

Crédit documentaire revolving

Technique de règlement: Faire se dérouler une opération de plusieurs livraisons de marchandises inhérentes à un même contrat et subordonner ces livraisons à un même document. L’opération étant considérée comme terminée à la bonne exécution de toutes les livraisons

Crédit documentaire transférable

Le crédit documentaire transférable a pour vocation le transfert d'un crédit documentaire d'un premier bénéficiaire vers un second bénéficiaire. Tous les intervenants de l'opération sont mentionnés dans le crédit documentaire transférable.